St-Cyr, 5 avril 2005
Info-Pilote d'Avril 2005 rend hommage à l'action du Guas
Un dossier intitulé "Pari très risqué,
mobilisation générale" !
François Blanc et Pierre Duval, membres de la nouvelle rédaction
d'Info-Pilote, signent dans le numéro d'avril un dossier
de 8 pages sur le sujet délicat de la nouvelle loi de décentralisation.
Depuis le 13 août 2004, en effet, 150 terrains d'aviation
générale en France métropolitaine sont susceptibles
de tomber aux mains d'élus locaux plus ou moins amoureux
d'aéronautique, sans nommer ceux pour lesquels cette affaire
est déjà synonyme de juteux programmes immobiliers.
Le titre "mobilisation générale" se trouve
pleinement justifié par l'exemple lamentable de Colmar et
par d'autres menaces qui se précisent contre certains de
nos aérodromes.
Le cas des aérodromes parisiens
Pierre Duval, créateur du Stampe Club de France et défenseur
très mobilisé pour la sauvegarde de Saint-Cyr, traite
du cas particulier des 11 aérodromes gérés
par ADP en Ile de France. Ceux-ci ne sont pas concernés directement
par la loi de décentralisation, mais on constate :
« ... Parfois, ce sont les communes qui prennent en
main, ou autorisent, le développement d'activités
résolument incompatibles avec la présence d'un aérodrome,
espérant mettre devant le fait accompli, parfois malgré
les dangers, les autorités nationales ou régionales,
et obtenir ainsi la fermeture souhaitée par certains. Le
meilleur exemple est Saint-Cyr-l'Ecole, où la mairie a prévu
un centre commercial dans l'axe des pistes, à quelques centimètres
sous le plan réglementaire, pour essayer de démontrer
ensuite combien l'aérodrome est dangereux pour la présence
de plusieurs milliers de personnes sous les trajectoires des appareils.
Le GUAS (Groupement des utilisateurs de l'aérodrome de Saint-Cyr)
se défend efficacement contre cette aberration pendant qu'ADP
promeut une Zone d'activité économique située
sur les réserves foncières de l'aérodrome permettant
à celui-ci de démontrer son utilité pour la
vie locale tout en préservant les activités aéronautiques. »
Les membres du Guas remercient la rédaction d'Info-Pilote
pour cet hommage rendu à leur action.
Le changement de statut d'Aéroports de Paris
Par une loi publiée le 21 avril 2005 au journal officiel,
le parlement a voté définitivement le changement de
statut d'ADP. Notre gestionnaire devient une société
de droit privé mais reste détenue pour l'instant à
100% par l'Etat. Ses missions restent inchangées : avec
Orly, Roissy et Le Bourget, ADP garde la gestion des aérodromes
d'aviation générale. La propriété des
terrains lui est transférée, ce qui lui donne les
coudées franches pour les aménager dans le sens de
leur vocation aéronautique, mais l'éventuelle plus-value
qui pourrait résulter de toute opération relative
à ces terrains restera acquise à l'Etat. ADP n'a donc
aucun intérêt à changer leur affectation.
Comment se défendre efficacement contre les projets hostiles
des collectivités
A la lumière des 18 mois écoulés depuis le
début des hostilités à Saint-Cyr-l'Ecole, il
apparaît que les représentants des aéroclubs
et des groupements d'usagers doivent se tenir très bien informés
des projets d'urbanisme qui naissent autour de leur aérodrome
et qu'ils doivent réagir avec rapidité et pertinence
en cas de menace.
Le GUAS portera prochainement à la connaissance des responsables
qui le souhaitent une liste des points essentiels pour défendre
efficacement leur plate-forme.
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