St-Cyr, 19 février 2005
Le GUAS lance les premières actions de mise en application
de la charte.
La charte ratifiée le 10 décembre 2004 peut entrer
en application.
C'est la conclusion à laquelle est arrivée la première
assemblée générale de l'année, qui s'est
réunie le 19 février 2005 dans notre local sur l'aérodrome.
La question de la pleine validité de ce texte pouvait se
poser, puisque le Maire de Saint-Cyr avait décidé
de faire savoir bruyamment qu'il ignorerait les travaux menés
en commun par le GUAS et les riverains.
Considérant que la charte avait été signée
par la totalité des associations, par le reste des communes
riveraines et naturellement par le GUAS après avoir été
approuvée à l'unanimité en CCE le 2 juillet
2004, l'assemblée a considéré que le Maire
cherchait à provoquer une polémique en désavouant
sa représentante et en essayant de prendre les riverains
en otage. Que seule l'attitude la plus responsable s'imposait aux
pilotes, à savoir la mise en oeuvre de l'ensemble des articles
de la charte et la poursuite de la coopération avec les représentants
des associations de riverains.
Constitution d'une équipe « projet silencieux »
L'objectif défini dans l'article
6 de la charte est la pose de silencieux d'échappement
sur les aéronefs les plus bruyants et, prioritairement, sur
ceux d'entre eux utilisés en tour de piste.
Les membres du GUAS ont donc décidé de constituer
une équipe projet, qui préparera sous la direction
du Président un dossier technique et administratif visant
à faciliter autant que possible la tâche de chaque
Président d'aéroclub. Cette équipe centralisera
également les demandes d'aide ou de renseignements adressées
à la Fédération, et préparera les points
d'avancement du projet destinés à l'information des
membres du Guas et des représentants des riverains.
Demande officielle pour la construction d'une piste en semi-souple
L'un des autres points importants couverts par la charte est le
revêtement en semi souple de l'une des pistes de l'aérodrome (article
2).
Conformément à la lettre et à l'esprit de
cet article, le GUAS a demandé officiellement à ADP
d'ouvrir les discussions sur ce sujet.
La première réunion du Comité de suivi de
la charte
Le 17 janvier 2005 se tenait dans le local du GUAS la première
réunion du « Comité de suivi »
de la charte, organe constitué par la CCE qui se substitue
au groupe de travail qui a rédigé la charte et comporte
exactement les mêmes participants, soit :
- M. Menon, APEB Bailly, Yvelines Environnement, Animateur
- M. Urlacher, Adjoint au Maire de Fontenay-le-Fleury
- M. Joguet, Adjoint au Maire de Noisy-le-Roi
- Mme Solecki, 2e adjointe au Maire de Saint-Cyr-l'Ecole
- M. Borsi, ARA Fontenay-le-Fleury
- M. Bizouard, ADEEO Saint-Cyr-l'Ecole
- Henri Choma
- Rémi Sourisse
- Philippe Bourdon
Le comité a décidé, sous réserve d'une
approbation par l'assemblée du GUAS (voir ci-dessus), de
lancer les actions visant à une traduction concrète
des articles de la charte. Il a notamment préparé,
dans le respect de l'article 10
(communication), un texte commun destiné aux autorités
et à la presse (voir ci-dessous).
Le comité envisage de se réunir tous les deux mois
environ.
Le communiqué du Comité de suivi
« La Charte (...), a été approuvée le 2 juillet par
la Commission consultative de l'environnement de l'aérodrome de
Saint-Cyr-l'école et signée le 10 décembre 2004. Le texte de cette
Charte est le résultat de neuf réunions du groupe de travail, mis
en place par la Commission en mai 2003, constitué de 3 élus des
communes de Saint-Cyr-l'école, Noisy-le-roi et Fontenay-le-fleury,
de 3 membres du bureau du Groupement des Usagers de l'Aérodrome
de Saint-Cyr-l'école (GUAS), et de 3 membres de bureaux d'associations
de protection de l'environnement : ADEEO de Saint-Cyr, ARA de Fontenay-le-fleury
et APEB de Bailly. Le Comité de suivi chargé de la mise en application
de la Charte est constitué des membres du groupe de travail. En
application de l'article 10 de la Charte, les associations s'engagent
"A rédiger ensemble les textes (communiqués) nécessaires à l'information
du public ou des médias sur les travaux menés et les résultats obtenus
par l'application de la présente Charte, ..."
Un programme d'actions concernant tous les articles de la Charte
se met en place. Les actions prioritaires visent à obtenir rapidement
des améliorations significatives dans la diminution des nuisances
sonores des aéronefs (avions, hélicoptères) perçues par les riverains.
Les pilotes étudient notamment les moyens techniques permettant
la diminution des bruits à la source sur les appareils, en particulier
en montant des silencieux (article 6 de la Charte). Le GUAS s'occupe
également d'obtenir les accords administratifs nécessaires à l'accompagnement
financier de ces investissements. Parallèlement, les élus et les
associations poursuivront leur travail de recensement et d'analyse
des informations recueillies auprès des riverains quant aux impacts
de bruits des aéronefs basés sur l'aérodrome de Saint-Cyr-l'école,
sur la population. L'état d'avancement de ces travaux sera porté
à la connaissance du public par des communiqués rédigés par le Comité
de suivi de la Charte. »
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La question de la sortie Ouest
Conscient que le passage des aéronefs au dessus de la forêt
(Bois de la Crâne) à proximité des zones résidentielles
de la ville de Plaisir risquait de causer le mécontentement
de certains habitants, même si le survol de ce passage est
parfaitement réglementaire du point de vue aéronautique,
le GUAS avait saisi la DGAC du problème en novembre 2003.
Cette question n'étant pas du ressort des services en charge
du contrôle sur la plate-forme (les zones concernées
sont en effet en dehors du circuit d'aérodrome), il a fallu
du temps pour trouver un interlocuteur à la DGAC.
Pendant ce temps, nous avons établi plusieurs contacts avec
des représentants d'associations et avec une élue
plasiroise. Il a été convenu que ces personnes et
le GUAS appuyeraient dans le même sens afin de trouver des
débouchés alternatifs à notre trafic vers l'Ouest
et le Sud.
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