La triste histoire de l'aérodrome de Guyancourt
L'aérodrome de Guyancourt a été créé
en 1930 par la société Caudron et fermé le 30 septembre
1989. Cette triste date conclut une période de lutte et de
promesses non tenues qui a duré près de 10 ans.
Guyancourt fait partie des 7 communes fondatrices de la ville nouvelle
de Saint-Quentin-en-Yvelines en 1973. Dès le début
de sa construction, il est visible que la préservation des
92 hectares de verdure qu'occupe l'aérodrome sera difficile.
Les promoteurs achèteront les m² 60 F aux agriculteurs,
puis les revendront 660 F en 1992.
Huit aéroclubs sont contraints de s'installer à Etampes,
soit 67 km plus loin (1h21 en voiture d'après le site Internet
1bis.com). Le neuvième se saborde.
L'aérodrome abrita pendant la seconde guerre mondiale la
fameuse escadrille des Messerschmitt 110, dite des «Requins». De
nombreux pilotes y ont volé, à l'image d'Hélène Boucher dont
l'avion s'écrase à l'occasion d'un vol d'entraînement en 1934.
Le résultat pour les riverains
Les photos parlent d'elles-mêmes. L'environnement, pour les
habitants de Guyancourt, était quasiment rural avant la fermeture
de l'aérodrome :
Dix ans après :
Aujourd'hui Guyancourt accueille 900 entreprises parmi lesquelles
Intel, Matra, Unisys, Thalès, le groupe Malakoff, le Crédit
Agricole et surtout Renault, qui occupe 10 000 personnes sur 350
000 m².
Les riverains de Guyancourt regrettent leur aérodrome car
ils ont perdu un vaste espace de verdure et ont récupéré en échange
les nuisances de l'urbanisation ainsi que celles de la circulation
routière.
Pour en savoir plus lire :
|
